8月11日，東門公交站臺旁騎行道上電箱攔路。深圳晚報記者 嚴文婷 攝

9月16日，攔路電箱已被移除。深圳晚報記者 嚴文婷 攝

深圳新聞網(wǎng)2025年9月17日訊（深圳晚報記者 鄭淑儀）塑料移動膠馬撤走后，騎手小梁的車輪平穩(wěn)碾過新鋪的瀝青路面，再無昔日“科目二考場”的窘迫。6周前，這條騎行道還是“柱子林立、電箱擋路”的“障礙賽場”；9月15日，羅湖東門中路騎行道上最后一批攔路電箱被移除，持續(xù)40多天的道路改造工程畫上句號。

自本報8月8日刊發(fā)《各種“柱”各種“桿”各種“箱”交錯林立阻礙慢行系統(tǒng)，騎行非機動車道像考科目二》的調(diào)查報道，曝光了羅湖東門路段騎行道被供電設(shè)備、信號燈桿等設(shè)施侵占的亂象后，各部門快速響應(yīng)整改，將攔路柱、高壓電箱等“攔路虎”悉數(shù)清零，騎行道恢復應(yīng)有的通暢，市民紛紛點贊這波“深圳速度”。

從“障礙密布”到“暢行無阻”

回溯這6周時間，東門騎行道的變化清晰可見：

8月8日，《各種“柱”各種“桿”各種“箱”交錯林立阻礙慢行系統(tǒng)，騎行非機動車道像考科目二》報道見報后，深圳供電局當天便核查響應(yīng)，確認東門③公交站旁的高壓電箱屬其產(chǎn)權(quán)，且納入東門道路品質(zhì)提升遷改范圍，將遷移至路對面，同時明確由深圳交通運輸局羅湖管理局牽頭推進施工。

3天后（8月11日），記者發(fā)現(xiàn)東門騎行道上的舊燈柱、路標桿紛紛掛上提示牌：“近期拆除，注意繞行”。深圳市路橋建設(shè)集團同步發(fā)布聲明稱，項目正推進新舊桿件合并與箱體遷移，待新設(shè)施投用后拆除舊設(shè)備，讓市民吃下“定心丸”。

8月18日，施工動作落地：舊桿件被塑料膠馬圍擋，新路燈、信號燈、監(jiān)控立桿在規(guī)劃好的騎行道旁安裝完畢，“拆舊裝新”進入實操階段。

到了8月26日，也就是報道發(fā)出后第3周，舊燈柱全部遷走，此前占道的“龐然大物”高壓電箱也完成轉(zhuǎn)移，僅余幾個小電箱和待填平的地面坑洼，膠馬圍擋繼續(xù)守護施工區(qū)域。

報道發(fā)出后的第四周，9月5日，一側(cè)騎行道的坑洼被填平，率先實現(xiàn)暢行。到9月15日，最后一處高壓電箱遺留坑洼處理完畢，東門騎行道上的“攔路柱”“攔路箱”徹底清零，鋪好瀝青的騎行道綿延向前，無任何障礙遮擋，傍晚時分，不少騎手順暢駛過，偶爾有行人經(jīng)過，也能在旁邊的人行道上安全行走，互不干擾。

安全暢行獲市民點贊

盼規(guī)范騎行守秩序

“整改后走路都踏實多了！”住在東門附近的市民林先生，每天都會沿騎行道旁的人行道散步，他記得以前舊燈柱密集時，常有騎手為繞桿而騎上人行道，“現(xiàn)在騎行道寬敞了，電動車走自己的道，我們行人也不用躲來躲去。”

騎手小梁的感受更直接：“以前要在桿子和電箱之間找縫隙，現(xiàn)在能穩(wěn)穩(wěn)沿著道騎，不用擔心蹭到行人或磕到車?！彼χf，最近不少同行都在群里夸東門騎行道“變舒服了”，高峰期通行效率也高了不少。

不過，新問題也隨之出現(xiàn)。路邊商戶洪女士向記者反映，部分騎行者圖快，仍會騎上人行道，“有次看到一位老人差點被電動車碰到，嚇出一身汗?！彼寡?，政府整改騎行道的初心很好，但“路通了，規(guī)矩也得跟上?！睂Υ怂Ｍ嚓P(guān)部門能加強勸導，讓騎手都在騎行道內(nèi)規(guī)范行駛。

記者現(xiàn)場觀察到，騎行道邊的電動車、自行車擺放不規(guī)范現(xiàn)象確實存在，仍有部分騎行者駛上人行道。如今，東門騎行道已恢復敞亮通暢，而“規(guī)范騎行”問題，市民也希望能引起相關(guān)部門關(guān)注，市民林先生懇切盼望：“讓整改后的騎行道既能‘通’，也能‘久通’?！?/p>